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潘向东亦表示，虽然股指期货有助于管理股市风险、推动长期资金入市等，但是内地投资者不成熟，资本市场波动性较大，对A股期货投资者是个很大的挑战。目前越来越多的国际投资者开始投资A股市场，但整体仍然有限，港交所推出的A股期货在需求上有待增加。王红英进而表示，香港市场是一个股票、债券、期货等综合性质的混业管理模式，而内地则属于分业监管。期货本身存在较大风险，其中还涉及到信用机制的相关问题。而监管模式、投资者教育等方面是否需要统一也是需要解决的问题。

同时，全资并购摩拜，给美团的资产负债表带来了128.2亿元商誉。不少投资者认为摩拜将是未来美团财务报表上的巨大包袱。半年报中，美团披露了对收购摩拜膜拜的期待和展望：“作为高频定位服务，摩拜单车对我们的现有服务形成补充，可创造消费者需求接触点并提高用户粘性。我们目前正在将摩拜单车整合至我们的平台并优化单车部署及维护以提高其经营效率。”对此次摩拜人员的调整能否促进美团的愿景实现，目前来看，还尚待检验。

责任编辑：杜琰 SF007证券时报记者 吴家明尽管受到欧盟的创纪录罚款影响，谷歌母公司Alphabet二季度还是交出了让市场都意想不到的亮眼成绩，即使计入罚款也没有华尔街估计的那么差。股价上涨带动市值上升，谷歌母公司Alphabet也加入到万亿美元市值竞赛之中。

“如果要排除规模方面的考量推进定制化，只有一种可能，那就是单车利润要高到有利可图。”陆帅说。事实上，类似法拉利、保时捷这样的超跑制造商长期采用定制化制造模式，而宝马等豪华汽车制造商也在7系等最高端的产品上提供类似服务。2016年，法拉利和保时捷的单车净利润分别达到62.2万元和11.9万元。而2017年上汽集团财报显示，该集团单车净利润为4965.4元。

报道介绍，东方航空是最早要求赔偿的。该公司5月21日就向波音公司提出索赔要求。索赔范围包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞，及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的损失。东航称，东航和波音将就此问题保持沟通。报道援引民航专家的观点表示，之前波音787飞机因为电池问题“停场”，也有航空公司提出索赔。此次737MAX从停飞的数量，到停飞的时长、影响范围，都是近几年没有的。

而从其他涉足区块链的企业来看，腾讯于2015年成立了区块链团队，并确认自研技术路线，明确做深做透应用场景，目前已经相继落地区块链电子发票、供应链金融、智慧医疗、物流信息、法务存证、游戏等场景。2017年，腾讯云发布区块链金融解决方案BaaS，探索在智能合约、互助保险、大数据交易及资产交易、供应链金融与供应链管理、跨境支付/清算/审计等场景下，为用户提供区块链服务。